| | |
 | 主要功能： |
 | 手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作 |
| 无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作 |
| 停电自动解锁，停电后可手动抬杆 |
| 具有便于维护与调试的‘自检模式’ |
| 可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能 |
| 可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 |
| 可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令,
使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。 |
| 可根据客户需要增加其它特殊功能 |
| | |
| 电气特性： |
| 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 |
| 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移 |
| 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 |
| 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 |
| 采用机械行程开关，进行切电总保护 |
| 宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境 |
| 光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯 |
| | |
| 机械特性： |
| 采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。 |
| 采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命 |
| 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。 |
| | |
| 技术指标： |
| 工作电源：AC220V
150W 升降时间：1.5至6秒可选 |
| 工作温度：-20℃至+85℃
闸杆长度：3至6米可选 |
| 工作湿度：5％至95％
箱体尺寸：330X270X1000mm |
| | |
| 土建安装： |
| 用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管。 |
| 用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。 |
| 引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。 |
| | |
| 手动按钮接线及遥控操作 |
| 电闸控制板REMO----
12V供遥控接收器使用 |
| 电闸控制板GND
---- 公共地 |
| 电闸控制板STOP
---- 接‘停’钮 |
| 电闸控制板DOWN
---- 接‘降’钮 |
| 电闸控制板UP
---- 接‘升’钮 |
| | |
.gif){kind=small}
